珀金斯發(fā)電機操作時常犯錯誤


珀金斯發(fā)電機廠家提醒您操作發(fā)電機組的四個錯誤

錯誤操作一：柴油機在機油不足的情況下運轉(zhuǎn)

柴油機在機油不足的情況下運轉(zhuǎn)造會導致運轉(zhuǎn)異常、磨損、燒傷。為此，柴油發(fā)電機組起動之前一定要保證機體內(nèi)的機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦等故障。

錯誤操作二：帶負荷急停機或者突然卸除負荷后立刻停機

帶負荷急停機或者突然卸除負荷后立刻停機柴油發(fā)電機組會因為熄火后導致冷卻水的循環(huán)停止，散熱能力急劇下降，使受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機組停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應(yīng)卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。

錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)

柴油發(fā)電機組冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，而且由于剛啟動機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn)；機器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門或者猛轟油門

柴油機冷啟動后猛轟油門或者猛轟油門，這樣會使柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速急劇升高，并且造成機體的摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和凸輪軸受離心力變化大，引起劇烈撞擊，容易損壞機件。